Надёжность современного автомобиля достаточно высока. Однако как бы бережно и аккуратно его ни эксплуатировали, рано или поздно транспортное средство будет нуждаться в ремонте. А это означает, что необходимо приобрести необходимые детали. Сегодня достаточно много объявлений, предлагающих запчасти тойота. При этом далеко не всегда предлагается купить оригинальные запчасти. В чём же между ними разница и стоит ли пытаться сэкономить при капремонте?
Когда делать капительный ремонт двигателя
Ответить на такой вопрос достаточно сложно. Во многом это зависит от условий эксплуатации, а также от модели транспортного средства. Отечественные автомобили рекомендуют отгонять на капремонт с пробегом от 100 до 150 тысяч километров. Ресурс большинства иномарок значительно выше – до 250 тыс. км.
Однако в любом случае решение необходимо принимать, основываясь на техническом состоянии машины. Если при работе двигателя слышен стук, если увеличился расход масла, если при движении виден синий выхлоп, то это свидетельствует о том, что мотор нуждается как минимум в диагностике. По её результатам может быть выявлено, что нуждается в восстановлении:
- головка блока цилиндров;
- коленвал;
- сам блок цилиндров и пр.
Это требует приобретения новых запчастей. Однако сегодня их предлагают в широком ассортименте, поэтому у автовладельца может появиться желание сэкономить.
Категории запчастей
На прилавках магазинов присутствует три категории деталей:
- фирменные запчасти, изготовленные известными компаниями;
- неоригинальные запчасти;
- «серые» запчасти.
Первая разновидность – это продукция, которая поставляется на автозаводы. Фактически это именно те детали, которые производители устанавливают на выпускаемые машины. Единственный минус – довольно высокая цена. В последние годы появилось понятие восстановленных комплектующих. Это те же фирменные детали, снятые со списанных авто. Если найти запчасти в хорошем состоянии, с низкой степенью износа, то ремонт можно будет сделать с минимальными издержками.
Что касается «серых» запчастей, то их изготовитель обычно не известен. Это означает полное отсутствие гарантий качества. Соответственно, использовать их при ремонте важных систем нельзя.
