Немного о ремонте генераторов

Генератор автомобиля служит источником зарядного тока для аккумуляторной батареи. Об этом знает большая часть водителей. Энергопотребление современных автомобилей такое, что при неисправном генераторе уехать далеко невозможно. Поэтому необходимо следить за натяжением приводного ремня генератора и своевременно выполнять его техническое обслуживание.
Неисправности генератора можно разделить на два вида, это механические и электрические. К первому виду можно отнести обрыв приводного ремня, выход из строя подшипников. В большинстве современных автомобилей заменить оборванный приводной ремень генератора под силу даже начинающим водителям.
Чтобы заменить подшипник, необходимо снять генератор с автомобиля и произвести его разборку. При наличии нового подшипника и небольшого опыта слесарных работ, заменить его можно в условиях гаража. При отсутствии одного и другого, лучше обратиться к специалистам, которые производят ремонт генераторов Rover.
Если с «механикой» все в порядке, а ток электрический отсутствует, искать причину необходимо в электрооборудовании автомобиля. В первую очередь необходимо убедиться в целости предохранителя в цепи зарядки генератора. Это можно сделать при помощи тестера или заменить предохранитель исправным.
Если это не помогло, и зарядного тока по прежнему нет, необходимо проверить реле регулятор, а также щёточный узел. Редко, но бывает, что одна из щёток «зависает» и не достает до коллектора. Современные генераторы оснащаются электронными реле регуляторами, совмещёнными со щётками. Они ремонту не подлежат, а заменяются новыми.
Если и это не помогло восстановить работу генератора, то придется проверить его «внутренности». Для такой работы потребуется разборка генератора и наличие измерительных приборов.
Без должного умения, знаний электротехники такую работу не выполнить. Поэтому лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.