Строительство дорог – главные ошибки

Дороги находятся не в лучшем состоянии, потому актуально стоит вопрос о ремонте старых покрытий и укладке новых. Этим занимаются не только городские службы, иногда за дело берутся сами предприниматели или физические лица, которые заинтересованы в качественном дорожном покрытии. Главное узнать, кому принадлежит территория, по которой проходит дорога и согласовать все с городскими властями, чтобы ее не убрали, как незаконное сооружение.
Одним из самых лучших и долговечных считается асфальтированное покрытие, но только в том случае, если соблюдена технология, а точнее ГОСТы и СНИПЫ (строительные нормы и правила). К сожалению, чиновники считают строительство дорог самым простым способом отмывания денег, потому они не соблюдают нормативы укладки, нарушая технологию на глазах у сотен людей. Рассмотрим более подробно, особенности укладки дорог, и что чаще всего не соблюдается.
Чтобы дорога была на одном уровне с поверхностью, снимают верхний слой грунта. Насыпают песок, поверх подушку и щебня, утрамбовывают, только после этого происходит укладка асфальта. Один из самых распространенных вариантов не соблюдения технологии – недостаточная толщина слоя щебня, иногда его вообще нет, и асфальт укладывают прямо на пыль.
Погодные условия способствуют тому, что асфальтовое покрытие получается недолговечным. Есть современная техника, которая может укладывать асфальт в любую погоду, но ее недостаточно. В зимнее время можно заметить, как асфальт раскидывают лопатой в лужи, ничего хорошего из этого не получается. Материал остывает и теряет свои свойства. К тому же при разбрасывании асфальта вручную, сложно определить толщину слоя, качественно это сможет сделать только современный асфальтоукладчик.
Также очень важно соблюдать угол наклона дороги, ее обочины должны быть ниже центральной части, чтобы стекали осадки. Роль дренажа должен выполнять щебень по обочине дороги или специальный ров.