Правильный выбор аккумулятора для спецтехники
Чтобы избежать проблем с эксплуатацией спецтехники, очень важно грамотно подобрать тип аккумулятора для неё. В первую очередь необходимо правильно рассчитать рентабельность его использования. Основные отличия между марками заключаются в: электротехнической реакции, условиях использования, конструкции пластин и частоте обслуживания.
Наиболее популярными во всём мире являются свинцовые или свинцово-кислотные батареи, неплохо зарекомендовали себя железные (никелевые) марки. Одноразовые не заряжаемые аккумуляторы для спецтехники обычно не применяются. В зависимости от условий эксплуатации, кислотные устройства делятся на стационарные и тяговые. Первый вариант представляет собой неподвижную батарею, монтируемую в специальный шкаф и применяемую в случаях отключения напряжения в сети, второй – незаменим для работы транспорта, приведение в действие механического движения.
Для кислотно-свинцовых моделей электроды изготавливают на основе свинца, а электролитом является раствор, состоящий из серной кислоты и дистиллированной воды. Батарея представляет собой бак в виде моноблока с перегородками для нескольких аккумуляторов, сверху закрывается крышкой с отверстиями и заливной горловиной, в которой предусмотрена вентиляция.
Аккумуляторные батареи для спецтехники отличаются от остальных предъявляемыми к ним повышенными требованиями: увеличенная ёмкость, большой пусковой ток, способность переносить регулярные перегрузки, высокая устойчивость к климатическим и механическим воздействиям. Например, АКБ для погрузчика должен обладать максимальной устойчивостью к режиму эксплуатации, повышенной защитой от воспламенения, надёжной системой газоотвода. Также очень важно применение наиболее качественных сплавов, устойчивых к коррозии, герметичность корпуса, умеренное потребление воды, устойчивость к вибрации.
Самые современные модели выполняются по технологии AGM либо в гелевом варианте, не требующем доливания воды в течении всего срока эксплуатации. Они даже не оснащены специальными отверстиями, а только клапаном, который срабатывает при повышении давления сверх допустимой нормы. Не выделяют вредных паров, то есть являются экологически чистыми и безопасными.
К их недостаткам можно отнести: слабую способность к перегрузкам, потребность в специальном зарядном устройстве, более дорогом, чем для аккумуляторов с жидким электролитом, также требуется бережное отношение и высокая квалификация обслуживающего персонала. Однако более дешёвое приобретение может быть экономически нецелесообразным, так как окажется дорогим в обслуживании, поэтому к выбору аккумулятора следует подойти со всей ответственностью.
Наиболее популярными во всём мире являются свинцовые или свинцово-кислотные батареи, неплохо зарекомендовали себя железные (никелевые) марки. Одноразовые не заряжаемые аккумуляторы для спецтехники обычно не применяются. В зависимости от условий эксплуатации, кислотные устройства делятся на стационарные и тяговые. Первый вариант представляет собой неподвижную батарею, монтируемую в специальный шкаф и применяемую в случаях отключения напряжения в сети, второй – незаменим для работы транспорта, приведение в действие механического движения.
Для кислотно-свинцовых моделей электроды изготавливают на основе свинца, а электролитом является раствор, состоящий из серной кислоты и дистиллированной воды. Батарея представляет собой бак в виде моноблока с перегородками для нескольких аккумуляторов, сверху закрывается крышкой с отверстиями и заливной горловиной, в которой предусмотрена вентиляция.
Аккумуляторные батареи для спецтехники отличаются от остальных предъявляемыми к ним повышенными требованиями: увеличенная ёмкость, большой пусковой ток, способность переносить регулярные перегрузки, высокая устойчивость к климатическим и механическим воздействиям. Например, АКБ для погрузчика должен обладать максимальной устойчивостью к режиму эксплуатации, повышенной защитой от воспламенения, надёжной системой газоотвода. Также очень важно применение наиболее качественных сплавов, устойчивых к коррозии, герметичность корпуса, умеренное потребление воды, устойчивость к вибрации.
Самые современные модели выполняются по технологии AGM либо в гелевом варианте, не требующем доливания воды в течении всего срока эксплуатации. Они даже не оснащены специальными отверстиями, а только клапаном, который срабатывает при повышении давления сверх допустимой нормы. Не выделяют вредных паров, то есть являются экологически чистыми и безопасными.
К их недостаткам можно отнести: слабую способность к перегрузкам, потребность в специальном зарядном устройстве, более дорогом, чем для аккумуляторов с жидким электролитом, также требуется бережное отношение и высокая квалификация обслуживающего персонала. Однако более дешёвое приобретение может быть экономически нецелесообразным, так как окажется дорогим в обслуживании, поэтому к выбору аккумулятора следует подойти со всей ответственностью.
