Как сохранить грузовые шины
В этой статье, мы хотели бы рассказать о том, как работать с таким сложным и дорогим инструментом, как грузовые шины. Каждый водитель знает, что покупка грузовой резины — это сложный, а самое главное очень дорогостоящий процесс. Именно по этому, мы решили рассказать вам о том, как сохранить свои покрышки на более долгий срок и сэкономить свои деньги.
Увеличение ресурса шин
- Давление
Верно выставленное давление, способствует продлению ресурса использования покрышки, а так же обеспечивает безопасность при движении грузового транспортного средства. Давление — это очень важный фактор, так, если колесо, расположенное на прицепе, накачено на 7,5 бар, вместо положенных 9, то это сокращает срок службы колеса и его пробег на целых 18%. Так же и наоборот, если вы перекачаете свое колесо на 2 бара, это ускорит его износ на целых 22-25%, это не говоря о потере управления, сцепления с дородным покрытием и расходе горючего.
- Скорость и нагрузка на ось
Для того, что бы купленные вами грузовые шины, проходили полный срок службы, вы должны учитывать максимально доступную скорость грузового средства и нагрузку.
- Несущая способность
При индексе 152/147L одинарная шина, способна нести 3550 кг, при 7100 кг нагрузки на ось, и это при максимальной скорости движения 120км в час. Нарушение данных указаний, приводит к ускорению износа покрышки на 15-25%.
Нарезка шин
Нарезка грузовой шины, призвана увеличить срок ее службы минимум на 8%. Данная процедура происходит только на специализированных установках под руководством профессионалов.
- Подготовка
Любая нарезка шины начинается с проверки наличия необходимого обозначения "regroovable", которое располагается на боковой поверхности шины. Внимание! При отсутствии данного обозначения, нарезку производить нельзя!
- Этапы
Первое, что необходимо сделать — это снять резину с диска. После чего, вы должны проверить, нет ли повреждений в таких местах, как:
- протектор
- плечо
- борт
- внутренний слой
Проведите визуальную проверку грузовой резины, на наличие гвоздей, камней, порезов, отколотых частей и так далее. При обнаружении одной их этих проблем, произведите ремонт покрышки, до начала. Обратите внимание, что рекомендуемая глубина для начала нарезки — минимум 3мм. Не мерьте остаточную глубину только в одном месте, сделайте замеры в 4-6 местах, для того, что бы определить наименьшую глубину. После того, как работа будет окончена, убедитесь в том, что брекерные пояса, которые расположены непосредственно под протектором, не оголились.
