Сезонная автомобильная "обувь": особенности летней резины
Тот факт, что на зиму автомобиль нужно "переобуть" в зимнюю резину, уже мало у кого вызывает сомнения. По крайней мере, последний опрос продемонстрировал, что более 90% водителей данную потребность осознают. Не всегда находят деньги на смену шин, но хотя бы сам факт обоснованности этих трат признают. А вот с обратным действом (сменой зимних шин на летние) пока есть проблемы: не все вообще понимают, зачем это надо делать.
И это, как и всегда, от незнания: именно дефицит данных приводит человека к большинству его ошибок. Впрочем, с ним можно справиться: в конце концов, практика использования автомобильной резины – это не кредитная программа и не система сложного начисления процентов за автомобиль, приобретенный в лизинг. Здесь водителю нужно учесть всего 3 отличия зимней резины от летней.
- Летние шины, как правило, более широкие, зимние – значительно уже.
- Зимняя резина производится из более мягкого материала (поэтому летом, на раскаленной дороге эти модели размягчаются, теряя свои главные эксплуатационные качества и быстрее изнашиваясь).
- Протектор сезонных изделий тоже имеет существенные отличия. На летних вариантах рисунок чаще ассиметричен для лучшего сцепления с дорогой, на зимних шинах он глубже – для повышения устойчивости конструкции.
Уже на базе данных характеристик можно сделать вывод о необходимости не только предзимней подготовки, но и перехода на летние шины с оттепелью. Во-первых, так водитель экономит на регулярных расходах в рамках программы обслуживания авто (возвращаясь к быстрому износу зимней резины на летней дороге). А учитывая, что большинство машин покупаются либо в кредит, либо по программе финансовой аренды (также известной, как лизинг автомобилей), этот момент приобретает особую актуальность. Во-вторых, в зиму и летом актуальны разные факторы риска, и резина разных сезонов ориентирована именно на соответствующие угрозы (дождь, в частности, летом, снег и гололед зимой).
Другой вопрос, на что смотреть при выборе летней "обуви" для своей "ласточки". Здесь особо важными факторами остаются 3 момента. Первый – качество балансировки изделия (к слову, эта характеристика будет определяющей и при покупке зимнего варианта шин). Второй – тип защиты (определяется рисунком протектора и обозначен в формуле маркировки модели). И третий – марка: здесь лучше не экономить на рекомендуемом (сборщиком авто) бренде, потому как именно состояние колесной базы определит в итоге безопасность водителя, как минимум, на 30%.
