Ford Escort и Ford Focus. Больные места
Сразу же после своего появления Ford Focus стал любимчиком автомобилистов. Однако и неприятностей с машиной достаточно. В первую очередь к ним относятся проблемы с колесным креплением, стабилизаторами и коробкой передач. Еще одним недостатком является непрактичная обивка дверей тканью и отсутствие карманов для вещей. Двигатель может выдать примерно 98 лошадиных сил и годится для умеренной езды. Кроме того, если смотреть на вторичный рынок, то здесь очень часто встречаются модели с ржавой окантовкой по всему периметру дверей.
Теперь об Escort. Сразу отметим, что на вторичном рынке эта модель отличается своей крайне низкой стоимостью, что, наверное, может служить неким смягчающим обстоятельством для автомобиля. С ездовыми качествами у автомобиля все тоже вроде бы хорошо, но впечатление способна испортить ручная коробка с длинноходными передачами. Проблемы наблюдаются и со щитком предохранителей, рычагами поперечного типа, ремнями, расположенными в моторном отсеке. Как и Focus, Escort подвержен воздействию ржавчины, поэтому перед совершением покупки стоит тщательно осмотреть автомобиль.
Если сравнивать электрику двух моделей, то Focus уступает Escort. У первого довольно часто можно наблюдать проблемы с фарами, Escort подобным не страдает (лишь в редких случаях могут барахлить мигалки).
Модели способны порадовать тех, кто производит сравнение систем питания. Недостатков здесь не наблюдается.
А вот с тормозами проблемы имеются и у первой, и у второй модели. У Focus и вовсе все показатели в этом плане ниже среднего. Escort же часто испытывает трудности с ручным тормозом. Тормозные магистрали также приходится критиковать. Отсутствие на некоторых автомобилях Ford Focus тормозной системы АВS. Кроме того можно отметить не вполне удовлетворительное качество кузова, слабость задних арок и порогов. Нужно предъявлять адекватные требования к семейству автомобилей «Форд» данного класса. Среди неисправностей, подстерегающих владельцев на четвертом году эксплуатации, нет глобальных, требующих огромных и единовременных вложений денежных средств.
На Escort VII устанавливались бензиновые двигатели объемом от 1.3 до 1.8 л (от 60 до 115 л.с.), а также дизель объемом 1.8 л (60, 70 и 90 л.с.). Кроме хэтчбека, выпускалась модификация с кузовом седан, универсал Escort VII Turnier, пикап Escort VII Express и кабриолет Escort VII Cabrio.
